Toyota Gazoo Racing em breve desenvolverá uma versão de desempenho do crossover compacto C-HR, chamado GR C-HR. Espera -se que o SUV sintonizado apareça antes de 2023, embora permaneça incerto se esse trabalho será espremido no ciclo de vida do veículo ou parte do tipo atual da segunda geração, que será devida até o final de 2021.
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A decisão da Toyota de desenvolver um crossover de alto desempenho não questionará os puristas. Mas, esse design fornecerá a Toyota Gazoo Racing uma base essencial no mercado de SUV de desempenho progressivamente povoado. A Volkswagen introduziu recentemente o 296bhp T-Roc R; A Divisão N da Hyundai está preparando seu crossover Kona, bem como a Ford, está alinhando uma versão ST do novo Puma.
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Como o próximo Corolla GR, esperamos que o GR C-HR utilize uma versão desconectada do motor a gasolina de três cilindros de 1,6 litro turbo de 268bhp, instalado no novo Gr Yaris. Ao estabelecer o motor para o GR Yaris, os engenheiros de Gazoo ficaram de olho em instalá -lo em outro lugar – principalmente porque a empresa deseja recuperar os custos intensivos envolvidos.
Crucialmente, um executivo sênior de corridas de Gazoo disse à CAR revelar que o sistema “pode ser utilizado em outras aplicações” e que “pode ser fornecido em muito mais de um especificar a música”. Ele também admitiu que “não era um mecanismo que precisava ser construído” para que os Gr Yaris existissem – uma dica de que certamente terá uma variedade maior de aplicações.
O crossover GR C-HR continuará sendo baseado nos fundamentos da TNGA da Toyota, que devem digitar uma excelente base para um SUV de desempenho-embora com um punhado de atualizações. A plataforma possui suspensão de múltiplas links, bem como provavelmente será suportada por novos amortecedores, freios panorizados e ligas mais claras.
Você acredita que o Toyota GR C-HR será grande o suficiente para lidar com o Volkswagen T-Roc R? Vamos entender na seção de comentários abaixo…