Chevrolet lançou o top de queda mais poderoso que já produziu, o Corvette Z06 conversível. Possui o mesmo V8 de 625bhp de 6,2 litros que o Hardtop e estreou no Salão Automóvel de Nova York.
A estrutura de alumínio mais rígida do Z06 da sétima geração permitiu que a Chevrolet criasse o primeiro modelo conversível, considerando que 1963. O topo do tecido dobrável-disponível em quatro cores-pode ser guardado a velocidades de 30 mph. Também está equipado com preenchimento de absorção de som e uma janela traseira de vidro, ajudando a melhorar o refinamento.
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Além do telhado de tecido, o top duro e o conversível compartilham o mesmo trem de força e configurações aerodinâmicas. O Corvette Z06 convencional possui um divisor dianteiro, cuspiu ao redor das aberturas da roda dianteira, um capô especial de fibra de carbono com um spoiler de ventilação maior e traseiro. Também está disponível um pacote aerodinâmico de fibra de carbono, que gera quatro vezes mais força descendente do que a configuração convencional. Ele adiciona um divisor dianteiro de fibra de carbono com asas, soleiras de fibra de carbono e um spoiler traseiro maior. O pacote está disponível em preto ou um acabamento visível na fibra de carbono.
O pacote muito mais agressivo do Z07 adiciona as asas maiores ao divisor dianteiro, juntamente com um spoiler traseiro ajustável e pneus de copos esportivos incrivelmente piloto Michelin, além de discos de freio de cerâmica de carbono Brembo. Os compradores também podem escolher entre duas opções de assentos, incluindo um assento GT muito mais focado no conforto ou um assento esportivo de competição, equipado com travestos laterais maiores para obter suporte adicional.
No coração do Z06 Convertible está o V8 de 6,2 litros sobrealimentado, desenvolvendo 625bhp e 861nm de torque. A energia é transmitida por meio de uma caixa de câmbio automática de oito marchas ou opção manual de sete marchas, com um diferencial eletrônico de deslizamento limitado ajuda a gerenciar a energia.
Apesar de a Chevrolet anunciar sua retirada dos mercados europeus até 2015, modelos clássicos como o Corvette continuarão sendo usados no Reino Unido, mas apenas na direção esquerda.