o controverso design da Nissan para um novo táxi preto para Londres parece estar em espera e permanecerá assim, a menos que a zona de emissão ultra baixa proposta em Londres não tenha a frente. O design de táxi, que possui um motor a gasolina, não pode atender aos padrões difíceis de emissões de veículos para o centro de Londres que serão trazidos se a zona de emissões for assinada.
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A notícia é um golpe para os planos de substituir o popular, mas envelhecido, o atual táxi preto, e parece que a proposta do prefeito de Londres Boris Johnson de tornar todos os emissões zero de táxis de Londres capazes de 2018 são os culpados. O design da Nissan, baseado em seu MPV baseado em van NV200, é alimentado por um motor a gasolina de 1,6 litros acasalado a uma caixa de câmbio CVT e a Powertain não pode ser adaptada, atenda aos padrões de emissões propostos.
Embora o táxi da Nissan declare que ofereça uma economia e emissões de combustível significativamente melhores do que os 32mpg e 233g/km de CO2, o atual TX4 Diesel Black Cab gerencia, parece que a empresa teria que reenginar completamente o veículo se os zonas de emissão zero proposta entrar em vigor.
As propostas, elaboradas pelo prefeito de Londres Boris Johnson, incluem os proprietários de carros e caminhões a diesel antigos até 20 libras cada vez que dirigem para a capital. O prefeito também espera ter 7.000 táxis capazes de emissões zero nas ruas de Londres até 2020.
James Wright, diretor administrativo da Nissan Motor GB, diz que a empresa “suspendeu o projeto até que a regulamentação do mercado tenha sido decidida”. O táxi NV200 já está em serviço em cidades como Nova York e Barcelona, mas uma série de mudanças de estilo e engenharia estava sendo produzida a versão de Londres.
A decisão de adiar completamente o projeto até que o ULEZ seja confirmado pode ser visto como incomum, pois a Nissan já estabeleceu e lançou uma versão elétrica do carro, chamada E-NV200, que presumivelmente atenderia a esses padrões de emissões.
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