O conceito I-Pace pode ter sido a estrela do estande do Land Rover da Jaguar Land Rover, mas outros modelos eletrificados o vencerão nos showrooms, enquanto as duas marcas adotam a energia da bateria.
Falando ao Car Express, o CEO da JLR, Dr. Ralf Speth, disse: “Quarenta a cinquenta por cento do nosso alcance será eletrificado até 2020”.
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Embora a produção I-Pace seja vista daqui a doze meses e estará à venda no início de 2018, ela será derrotada nos showrooms por versões híbridas plug-in do atual Range Rover e Range Rover Sport. Isso implica que a tecnologia de plug-in funciona com as plataformas existentes, apontando o caminho para uma implantação completa dos híbridos plug-in na faixa convencional da JLR antes do final da década.
Outros modelos de EV completo baseados na nova arquitetura que estão sendo empregados no I-Pace também são esperados para ambas as marcas, enquanto a divisão de operações de carros especiais da JLR também confirmou que está dando uma olhada em uma versão de alto desempenho do I-Pace .
• “O hidrogênio poderia ser esquecido como surtos elétricos para a frente?”
No entanto, parece improvável que a energia de hidrogênio esteja na agenda da JLR, com o chefe de engenharia Wolfgang Ziebart dizendo: “O hidrogênio é um absurdo completo.
“O relacionamento rico é um desastre para o hidrogênio. Você tem uma eficiência próspera de cerca de 30%, enquanto os VEs acabam com 70% de eficiência. ”
Ziebart também prometeu que o I-Pace seria o primeiro dos ‘Tesla Fighters’ a chegar ao mercado, vencendo rivais de Audi e Mercedes, enquanto ele também esperava outra inovação na tecnologia de bateria em três a quatro anos, produzindo oportunidades ainda maiores para oportunidades para alcance estendido, maior desempenho e tempo de carregamento diminuído.
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