A linha Audi R8 foi expandida no Salão Automóvel de Frankfurt com a introdução de uma versão com tração traseira do seu supercarro principal. A série de rodas traseiras R8 (RWS) é a primeira R8 a se libertar totalmente da configuração Quattro da roda de quatro rodas da empresa. A Audi planeja criar 999 exemplos do RWS R8 V10, embora haja uma mistura de variantes de cupê e spyder de topo aberto planejados.
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De acordo com o chefe da Audi Sport, Stephan Winkelmann, “o RWS R8 V10 é feito para os puristas, um modelo especial de edição limitada para clientes com uma apreciação por diversão essencial, o R8 V10 RWS é uma oferta absolutamente exclusiva”.
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A marca registrada de 5,2 litros do R8 MK2 fica atrás do compartimento de passageiros e desenvolve 533bhp e 540nm de torque. Isso é menos poderoso que o Lamborghini Huracan LP 580-2.
A Audi afirma que o R8 de tração traseira é capaz de 0-62 mph em 3,7 segundos. São dois décimos mais lentos que o R8 equipado com Quattro, enquanto o RWS tem uma velocidade máxima de 199 mph. A variante Spyder é um pouco mais lenta, gerenciando 0-62 mph em 3,8 segundos e com uma velocidade máxima de 198 mph.
A remoção do sistema de quatro rodas do R8 economizou 50 kg do peso do cupê, enquanto o Spyder é 40 kg mais leve que o equivalente a quattro. Nenhum dos carros é muito mais econômico, embora com uma figura combinada citada de 23mpg.
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Há muito mais nos RWs R8 do que simplesmente remover o eixo de improvisação e os eixos dianteiros. Há chassi e ajustes de suspensão desenvolvidos para aproveitar ao máximo o layout de tração traseira. Por exemplo, o sistema de controle de tração ajustado possui configurações “dinâmicas” e esportivas “criadas com desvios controlados em mente.
Em termos de aparência, os modelos RWS são marcados por rodas de cinco raio pretas de 19 polegadas, uma grade dianteira preta mata, painéis laterais pretos brilhantes no cupê e lâminas inferiores cor de corpo, e uma faixa de corrida vermelha de deslocamento opcional que corre sobre o carro na parte traseira. No interior, uma placa especial diz “1 de 999”.
Ainda estamos esperando os preços do Reino Unido serem revelados, mas na Alemanha o cupê terá um preço de € 140.000 (£ 127.000), com o Spyder chegando a € 153.000 (£ 139.000).
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