a Grã -Bretanha teve seu quinhão de fabricantes de carros misteriosos – algumas marcas que nos confundem por causa de seu sucesso e alguns outros cuja escala diminuta tem confundiu todos nós. A Lotus está firmemente na última dessas categorias há muitos anos, mas nesta semana finalmente vimos evidências reais de que essa empresa popular realmente tem um futuro brilhante e emocionante.
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O hipercarro de Evija foi uma declaração em si em 2019, é claro. Mas o plano estruturado de quatro plataformas anunciado nesta semana pelo novo diretor-gerente Matt Windle parece ter essa mistura mágica de ambição e realismo. Em suma, faz uma quantidade alarmante de sentido – e isso não é algo que pudemos dizer sobre todos os movimentos de Lotus nos últimos 20 anos.
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O recém -anunciado Emira atuará como uma ponte para a Lotus, pois a marca se transforma em um fabricante de carros elétricos. É encorajador ouvir Windle falar não apenas sobre o desempenho, a agilidade e o manuseio do carro, mas também sua usabilidade e praticidade (a revelação da Lotus é que os motoristas de carros esportivos precisam de copos como todos os outros).
Mas, se é que alguma coisa, são os outros modelos que podem ser suportados pelas novas plataformas que achamos muito fascinante – o novo carro esportivo Baby EV que compartilhará sua plataforma com o sucessor do alpino A110 e, pelo menos, pelo menos, o Perspectiva de lotus “veículos de estilo de vida” – SUVs, em outras palavras.
Pode parecer um salto de fé para a empresa conhecida por Elise, Exige e Evora admitir publicamente que está planejando um futuro quando fará o transporte familiar ao lado de seus carros esportivos. Mas então, o mesmo provavelmente poderia ter sido dito de Porsche nos anos anteriores à Caiena. E isso não acabou exatamente – ou diluiu a capacidade e a reputação da empresa.
O que importa agora para a força de trabalho em Hethel é que existe um objetivo, um objetivo, uma estratégia. E mal podemos esperar para ver o que produz – na pista e fora dele.
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