The Shevron Auto Accessories Blog & Company Updates Uncategorized “A JLR precisa desesperadamente de uma variedade de carros e SUVs menores”

“A JLR precisa desesperadamente de uma variedade de carros e SUVs menores”

estamos apenas um mês em 2020, mas já está claro que este será o ano dos Carlos. O primeiro (Ghosn) é o bad boy brasileiro que, até recentemente, era o padrinho arrogante da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Mas depois de pular fiança de 9 milhões de libras (que deve machucar) e correndo para a ensolarada Beirute, ele atualmente detém o título duvidoso do mais famoso fugitivo internacional do mundo. Nunca um executivo global da indústria automobilística caiu até agora, tão rápido, tão difícil, tão sangrento dolorosamente.
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O outro Carlos (Tavares) é a estrela portuguesa que gosta da vida como o encantador e calmante, é presidente da Groupe PSA. Atualmente, o portuezer de 61 anos está concorrendo ao título do maior chefe da indústria de automóveis do mundo, principalmente porque ele é o arquiteto da fusão entre PSA e FCA. Seu futuro é tão brilhante quanto os de Ghosn é sombrio.
Como pai e figura de proa da nova família, Tavares sabe que seus quatro membros seniores do clã são seus filhos naturais: Peugeot e Citroen, seguidos por fiduciários e chrysler. Mas quase mais uma dúzia de marcas irmãs – incluindo Abarth, Aixam, Alfa Romeo, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Ram, Vauxhall e outros, possivelmente – também exigem suas habilidades e experiência dos pais. E os ricos avós chineses (Dongfeng) também precisam de um pouco de TLC.

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