A Ferrari adicionou um novo supercarro de motor médio conversível à sua formação na forma de um irmão SF90 Stradale: o SF90 Spider.
Como o seu companheiro de cupê, não é um hipercarro limitado de topping de alcance semelhante ao Laferrari Aperta, mas é descrito como um modelo de produção em série e usa um trem de força híbrido plug-in que suporta a corrida totalmente elétrica.
Revisão da New Ferrari SF90 Stradale 2020
O trem de força permanece inalterado a partir do SF90 Stradale fixo. Um motor a gasolina V8 de 4,0 litros turbo com uma configuração de bateria e motor elétrico para desenvolver uma saída máxima de 986bhp e torque de 900Nm.
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A aranha SF90 incorpora um telhado de tampa dura dobrável e leve, seguindo de perto a silhueta do modelo de Stradale. O dossel pode ser aberto ou fechado em 14 segundos, enquanto uma nova janela traseira também pode ser controlada pelo driver. Com o telhado para baixo, a seção intermediária do carro é definida por um novo deck plano e dois aros de rolo apoiados por dois novos contrafortes que fluem em direção ao compartimento do motor. Um spoiler ativo fica na parte traseira e pode aumentar e descer para muito mais força descendente ou um arrasto minimizado.
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A adição do telhado retrátil na aranha indica que o peso do meio-fio aumenta de 100 kg a 1.670 kg, mas o desempenho da linha de base permanece inalterado, com 0-62 mph levando apenas 2,5 segundos e a velocidade máxima com relógio a 211 mph. 0-124 mph leva apenas sete segundos.