BAC lançou uma versão de alto desempenho de seu carro de dia legal na estrada no Goodwood Festival of Speed, chamado Mono R. Atualizações incluem uma configuração de chassi revisada, um re- motor sintonizado e uma variedade de ajustes aerodinâmicos. A produção é limitada a apenas 30 unidades, todas já foram vendidas aos clientes existentes do BAC, ao preço de £ 190.950 cada.
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As revisões do chassi incluem novos amortecedores de Ohlins ajustáveis de mão dupla, geometria de suspensão atualizada e novos pneus Pirelli Trofeo R. O BAC afirma que essas atualizações diminuem o tom do mono sob frenagem, proporcionando aprimoramento anti-mergulho para o eixo dianteiro, aprimorou o anti-squat para o eixo traseiro e melhor tração.
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O BAC conseguiu raspar 25 kg do peso do meio-fio do mono R, ajustando-o com pinças de corrida mais leves, um sistema de escape de titânio e um novo piso de fibra de carbono. É também o primeiro carro de produção do mundo a usar fibra de carbono aprimorada por grafeno em todos os painel do corpo, enquanto os novos freios de cerâmica de carbono barbeam 2,55 kg de massa não suspensa de cada canto.
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O mono r é alimentado por uma versão reformulada do motor Ford de quatro cilindros de 2,5 litros de 2,5 litros do carro padrão. Desenvolvidos em conjunto com o Mountune, as atualizações do motor incluem uma cabeça de cilindro de fluxo mais livre, um novo corpo do acelerador e um eixo de manivela de tarugos, oferecendo uma potência máxima de 340bhp-35bhp muito mais do que o mono padrão.
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O desempenho é alimentado às rodas traseiras através de uma transmissão seqüencial. Naturalmente, o mono r fornece uma aceleração mais rápida que o mono padrão; 0–60 mph chega 0,3 segundos mais rápido, com um tempo reivindicado de 2,5 segundos. No entanto, a velocidade máxima permanece a mesma a 170 mph.
Graças às atualizações do BAC, o motor do mono R tem a maior produção particular de qualquer unidade naturalmente aspirada atualmente vendida atualmente, fornecendo 136bhp por litro. O peso do meio-fio de 555 kg do Mono R implica também uma melhor relação potência / peso do que uma Pagani Huayra, com uma figura de 612bhp por tonelada (em comparação com os 533bhp por tonelada de Huayra).
O BAC também sujeitou o mono a uma revisão cosmética menor, encaixando arcos de rodas muito mais aerodinamicamente eficientes, podas laterais maiores, uma parte superior do corpo muito mais esbelta e um spoiler traseiro maior. Novos faróis de LED e espelhos de asa frescos também aparecem, juntamente com uma ingestão inspirada em Ram-Air inspirada, montada na carenagem traseira do R.
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