INEOS Automotive verificou que está estabelecendo uma versão de célula a combustível de hidrogênio do novo SUV granadeiro, que começará a testar no final de 2022.
A notícia é quase inesperada – o criador da Ineos, Sir Jim Ratcliffe, falou do requisito para o Reino Unido investir em infraestrutura de hidrogênio, bem como em novembro de 2020, seu negócio assinou um contrato com a Hyundai para co -desenvolver novas tecnologias de células a combustíveis de hidrogênio.
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A empresa também é o maior produtor de hidrogênio através da eletrólise na Europa. A Ineos afirma que produz e utiliza até 400.000 toneladas de hidrogênio de baixo carbono a cada ano, o equivalente, afirma, para 2 bilhões de litros de diesel.
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O Memorando de Compreender de novembro de 2020 sugeriu que a inovação de células a combustível de hidrogênio utilizada no SUV Nexo da Hyundai seria avaliada para utilizar no Granaded. No entanto, a Hyundai já está estabelecendo sua própria inovação de hidrogênio de próxima geração, conforme exposto nos carros e caminhões de 671BHP Vision FK Idea e caminhões no início do ano.
A INEOS ainda não expôs um protótipo de Grenadier de células a combustível de hidrogênio, no entanto, a confirmação do carro é uma parte essencial de uma nova campanha de defesa de hidrogênio, que verá a empresa investir mais 1,7 bilhão de libras em tecnologias de hidrogênio ecologicamente corretas.
Qualquer produção preparada para a versão de célula a combustível de hidrogênio do Granaded se alinhará juntamente com a gasolina com motores da BMW, bem como as versões a diesel dos carros e caminhões devidos à venda em 2022, com custos verificados para começar a partir de £ 48.000.
E o INEOS não está sozinho no estabelecimento de uma célula de combustível de hidrogênio difícil off -road – a Jaguar Land Rover revelou que está avaliando um protótipo de defensor de células de combustível, que começará a testar no final deste ano.
“Carros e caminhões elétricos são adequados para os centros das cidades, além de viagens curtas. No entanto, o hidrogênio é muito melhor para viagens mais longas, bem como toneladas mais pesadas, bem como isso precisa de investimentos instantâneos na distribuição de hidrogênio, bem como postos de abastecimento de hidrogênio ”, afirmou o presidente da INEOS, Sir Jim Ratcliffe.
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